【文：欧阳】随着马斯克的私人飞机降落首都机场，时隔三年，特斯拉CEO埃隆·马斯克再次踏上访华之路。不同于以往，这次马斯克访华，将“很忙”。

忙啥呢？当然忙着“结交”朋友了。毕竟中国市场养肥了特斯拉，从建厂到大卖，特斯拉哪怕在老家北美也得不到国内市场的待遇。数据说明一切，2022年特斯拉全球累计共交付新车超131万辆，而上海超级工厂便贡献了其中的71万辆，撑起了半边天。

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所以这次马斯克到中国后，连说话都变得“温文儒雅”：“中国人民勤奋、智慧，中国发展成就理所当然。美中利益交融，如同连体婴儿彼此密不可分。特斯拉公司反对脱钩断链，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。”

这话说的，滴水不漏！难怪网友纷纷点赞：马斯克是个好同志。

马斯克忙啥？

马斯克访华第一天，除拜访相关单位外，网络中还流传出一张与宁德时代董事长曾毓群见面的照片。第二天马斯克在朱晓彤与陶琳的陪同下，拜访了中国商务部，以及工业和信息化部等单位。落地48小时，马斯克行程已经拉满了。

马斯克来华将要重点办三件事：工厂扩产、推新款车型、推进FSD落地。

没错，作为一个商人，马斯克来国内，当然是先看看它的工厂，为上海工厂扩充产能。上海

特斯拉不久前已向有关部门提出相关申请，希望将上海超级工厂的总产能，由每年125万辆扩大至175万辆。不过，特斯拉愿望没有立马实现，有关部门对于批准新产能的扩建，一直保持谨慎态度。

毕竟，现在国内车市处于存量状态，特斯拉产能提升，对国内其他车企冲击较大，不能说扩就扩。

马斯克此行第二个目的，就是敦促改款Model 3(图片|配置|询价)生产。此前有消息指出，上海超级工厂的Model 3生产线正在进行升级，为新款Model 3下线做准备。

还记得在2020年访华期间，马斯克就亲手将国产Model 3的钥匙交给了第一批中国用户。这一次马斯克的到来，不排除再一次为新款Model 3出身站台的可能。

最后，就是特斯拉FSD的落地。国内智能驾驶发展迅速，特斯拉FSD在海外处于领先，但国内受制于法规，特斯拉FSD的优势一直没有发挥出来。

随着马斯克访华，在他的推进之下，特斯拉FSD“封印”极有可能被解除。如果真是这样，那么中国车市在辅助驾驶领域，又将掀起一场血雨腥风的大战。

特斯拉离不开中国

之前，马斯克已经点赞比亚迪，此次访华刚到中国，又和宁德时代曾毓群见面，所以可以看出，马斯克此次来华，与之前不同，会结交很多“朋友”。

特斯拉的愿景并非卖出多少辆电动车，而是要让更多车企加入电动车，颠覆整个行业。中国有着强大的电动车供应产业链，有着强大的市场支撑，这个地球上，马斯克再也找不到第二个如此“肥沃”电动车市场环境。

而且，中国电动车产业效率之高、执行之快，让马斯克都感到震惊。正如前文所言，马斯克本次访华本身就奠定了一个“谦虚”的基调：中国市场的强大，他必须更加认真对待。

现在电动车不是特斯拉一家独大，马斯克到了中国，自然要结交更多的朋友，一起壮大电动车产业。特斯拉需要中国的工厂、需要中国的市场，简而言之，特斯拉“离不开”中国。